Domeniul schiabil situat la cea mai mare altitudine din ţară, la 1.900 de metri, în Masivul Şureanu, în extremitatea sudică a judeţului Alba, aproape de limita cu Sibiu şi Vâlcea, a fost inaugurat oficial, sâmbătă, după o jumătate de an de la demararea investiţiei.

Situat în 'Elveţia României', la 82 de kilometri de Sebeş şi la doar trei kilometri de Poarta Raiului, domeniul dispune, deocamdată, de şapte pârtii, cu diferite grade de dificultate şi lungimi, urmând a avea în final 15 pârtii.

Una dintre pârtii, cu grad de dificultate uşor, are 1.700 de metri lungime, porneşte de la altitudinea de 1.825 de metri şi ajunge la 1.650 de metri. Două pârtii au aceeaşi lungime, 1.200 de metri, şi aceeaşi altitudine de plecare, 1.900 de metri. Una dintre ele, care coboară la 1.750 de metri, are grad de dificultate 'greu', iar cealaltă, care ajunge la sosire la altitudinea de 1.650 de metri, este medie ca şi grad de dificultate.
Pârtia C4, în lungime de 800 de metri, de grad mediu, coboară de la 1.825 de metri la 1.650 de metri. Alte două pârtii, C2 şi C3, au aceeaşi lungime, 650 de metri, pornesc de la 1.825 de metri la 1.650 de metri altitudine, fiind medii ca şi dificultate.
Cea mai scurtă dintre pârtii, S1, de 600 de metri, cu grad uşor de dificultate, pleacă de la 1.825 de metri şi coboară la 1.750 de metri.
Preţul unei urcări cu teleschiul costă 4 lei pentru adulţi şi 3 lei pentru copii. Cu 35 de lei, un adult poate folosi teleschiul de 12 ori, la copii fiind cu zece lei mai ieftin. Există şi varianta abonamentului de o zi, în valoare de 60 de lei pentru adulţi şi 45 de lei pentru copii.
Instalaţiile funcţionează cu ajutorul unor generatoare diesel, zona nefiind una electrificată. Întreaga investiţie este una privată, urmând ca la doar câţiva kilometri distanţă, în Poarta Raiului, Consiliul Judeţean Alba să dezvolte o nou domeniu schiabil, ideea fiind una mai veche, dar care s-a lovit de lipsa fondurilor.
Drumul până la domeniul schiabil Şureanu traversează zone mirifice, cum ar fi Valea Frumoasei, care l-au inspirat şi pe Mihail Sadoveanu, în scrierile sale.
Odată ajuns la Lacul Oaşa, la 64 de kilometri distanţă de Sebeş, străbătuţi pe DN 67 C, 'Transalpina', recent reabilitat, trebuie să mai străbaţi 13 kilometri până la Luncile Prigoanei, apoi încă trei kilometri până la Poarta Raiului, pe DJ 704, dar care este drum de pământ, şi apoi încă doi kilometri până la domeniu.
Sute de turişti şi împătimiţi ai schiului au urcat sâmbătă până pe Masivul Şureanu, zeci de maşini, din Arad, Hunedoara, Sibiu, Cluj, Sălaj, Bihor, Alba, fiind parcate la baza domeniului. Deocamdată, posibilităţile de cazare în zonă sunt foarte restrânse, cea mai apropiată cabană aflându-se la câţiva kilometri distanţă.
Şi CJ Alba intenţionează să dezvolte o staţiune turistică la standarde europene, cu 7 pârtii de schi şi toate dotările necesare, într-o zonă cu condiţii naturale deosebite, la Poarta Raiului.
CJ Alba a depune spre finanţare în cadrul Programului Operaţional Regional (dezvoltarea infrastructurii de transport) şi un proiect ce vizează reabilitarea drumului judeţean 704, în lungime de circa 15 kilometri, ce face legătura între Barajul Oaşa, Luncile Prigoanei şi Poarta Raiului. Valoarea estimată a investiţiei se ridică la 34 de milioane de euro, bani care vor fi obţinuţi fie prin fonduri europene, fie prin investiţii private. Deja autorităţile locale au concesionat în zonă 25 de loturi de pensiuni.
Valorificarea potenţialului turistic din Munţii Sebeşului a devenit o realitate odată cu reabilitarea şi modernizarea drumului naţional 67 C, cel mai vechi din România şi care face legătura între Sebeş, judeţul Alba, şi Bengeşti, judeţul Gorj.
'Transalpina' străbate o zonă cunoscută şi sub denumirea de 'Elveţia României', cu un potenţial turistic deosebit, nevalorificat însă până în prezent din cauza stării precare a drumului, care, deşi avea statut de drum naţional, era asfaltat doar parţial, fiind închis în timpul iernii.
În prezent, drumul este în plină reabilitare şi modernizare, fiind investiţi în acest sens aproape 350 de milioane de euro, bani obţinuţi printr-un credit cu dobândă redusă.
DN 67 C ajunge la o altitudine record de 2.107 de metri, pe Vârful Păpuşa, şi are o lungime de 148 de kilometri, proiectul de modernizare depăşind în dimensiuni, dificultate de execuţie şi preţ Transfăgărăşanul. Se pare că drumul a fost construit în timpul romanilor, având o importanţă strategică, şi a fost modernizat în perioada interbelică, de către regele Carol al II-lea.